כולם יודעים שתיירות היא הענף הראשון בארצנו. למרות זאת, אין ייצוג חזק מאוד על ידי הערכים הקשורים למגזר רלוונטי מאוד זה של הכלכלה הלאומית. בכל החברות הרשומות נמצאות AENA, IAG, Vueling, NH Hoteles, Sol Meliá ו- Amadeus. כלומר, רק שישה נציגים רשומים בשוק הרציף הלאומי וללא משקל ספציפי במדד הסלקטיבי של המניות הספרדיות, ה- Ibex 35. נתון שאינו תואם את התוצר המקומי הגולמי (תוצר) תורם למגזר התיירות לכלכלת ארצנו.
בכל מקרה, התנהגותן של מניות אלה לא הייתה תנודתית במיוחד. אם לא, להפך, הם הראו מגמה מאוד לא אחידה בכל אחד מהם. למרות שזו שמציעה את ציפיות הצמיחה הגדולות ביותר היא בדיוק AENA שראה כיצד בימים הגרועים ביותר בשוקי המניות המניות שלה הוערכו מעט. שלא במפתיע, מדובר בשוק המניות שנמצא במגמת עלייה ברורה מזה מספר חודשים והכל נראה כי הוא ילך מעתה לאותו הכיוון.
מצד שני, הנתונים על התעבורה האווירית בספרד היו בכנות טובה. משהו שאמור להיות בעל השפעה חיובית על הערכים התיירותיים של המניות הלאומיות. אך השפעתם לא הייתה המכנה המשותף שלהם בימי המסחר הללו. למרות שלפחות, יש להם לטובתם שהם לא נענשו הכי הרבה על ידי חוק ההיצע והביקוש בשווקים הפיננסיים. ניתן לומר בבטחה שהם היו ברוב המקרים מהיציבים ביותר בקביעת המחירים שלהם.
אמדאוס: יותר לקנות
אחד הערכים עם ההיבט הטכני הטוב ביותר הוא מרכז שמורות התיירות, שמראה נטייה להסתכל בין רוחבי ומעלה. אמנם נכון שזה החמיר בשבועות האחרונים, אך עדיין זו הזדמנות לפתוח תפקידים לטווח הבינוני. עם פוטנציאל להערכה שעדיין קרוב מאוד ל -10% ומעל לערכים האחרים של תחום התיירות הלאומי. עם קו עסקים יציב מאוד המאפשר למשקיעים קטנים ובינוניים להיות בעלי תקווה רבה. בין היתר בגלל שהיא לא שברה שום תמיכה בעלת רלוונטיות מיוחדת.
לעומת זאת, יש לציין כי אמדאוס הודיעה על המשך ברית לתיעוש ה- NDC באמצעות פיתוח, בדיקות והשקת הצעות תוכן חדשות כמו חבילות חדשות לחברות ושיעורי חבילות דינמיים של United. מוצרים חדשניים אלה יאפשרו ללקוחות להתאים אישית את הנסיעות שלהם ביונייטד עם שירותים כמו גישה עדיפות, צ'ק-אין למזוודות, גישה של מועדון יונייטד ועוד רבים אחרים, הכל מקושר להזמנות לקוחות בצורת חבילה במחיר מוזל.
המלונות הגרועים ביותר במגזר
בדיוק ההפך קורה עם פלח המלונות שלא מסתיים החל למרות הנתונים הטובים בתיירות יוצאת ונכנסת. עד כדי כך שבשבועות אלה הם ראו כיצד מחיר מניותיהם הם פחתו, בחלק מהמקרים בעוצמה רבה. להיות בכל מקרה מעורב במגמת ירידה בולטת מאוד ובעל סיכון ברור שהם ימשיכו לרדת מעתה ואילך. כי הלחץ של המוכרים חזק בהרבה מזה של הקונים. מעבר לשיקולים אחרים בעלי אופי טכני ואולי גם מנקודת המבט של יסודותיה.
מצד שני, יש צורך להעריך ברגעים מדויקים אלה כי סך הכנסות הקבוצה מלונות NH צמח ב -4,6% והגיע ל 822 מיליון יורו, המונע על ידי הביצועים הטובים בכל אזורי אירופה ונוחים במיוחד בספרד. כאשר החברה מגדילה את הכנסותיה הממוצעות לחדר פנוי (RevPAR) ב -5,3%, כמעט כמעט בשל העלייה במחיר הממוצע, שצומח ב -4,7% ל -102,3 מיליון יורו מבלי להיות מושפע מרמת התפוסה, שהיא כיום + 0,5%. . עם נתונים שלא השפיעו יתר על המידה על מחירו.
מניע תושבת חוץ בתיק
חברת תעופה זו היא אחד הערכים שהפכו לאחד מהלא ידועים על ידי משקיעים קטנים ובינוניים. למרות התנופה שהתרחשה לפני יותר מכמה שנים והיה אחד מכוכבי המניות בספרד. לאחר תקופת פאר זו, היא איבדה עניין רב בקרב המשקיעים וכתוצאה מכך היא מעבירה מעט מאוד כותרים בכל מושבי המסחר. עם מגמת ירידה המסמנת את מחירו בשוקי המניות בימינו. במקום בו לא צפוי שהיא יכולה לעשות הרבה יותר טוב למרות התוצאות הטובות שהציעה תנועת האוויר, היא צמחה בספרד בחודשים האחרונים.
לעומת זאת, Vueling, חברת התעופה המובילה בשדה התעופה של ברצלונה, חוגגת היום את אחת מאבני הדרך החשובות שהושגו בתולדות שלוש-עשרה השנים שלה, והסיעה 100 מיליון נוסעים בשדה התעופה ברצלונה-אל פראט, "ביתו". כדי לחגוג אירוע חשוב זה, ספדה החברה לעיר שלה ולבסיס העיקרי שלה על ידי קישוט מטוס בביטוי 'וולינג אוהב את ברצלונה', אשר מהיום יישא את שמו של ברצלונה ליותר מ -130 היעדים בהם היא פועלת. ברחבי אירופה, צפון אפריקה והמזרח התיכון. זהו מטוס מדגם איירבוס A320 המהווה חלק מ -108 המטוסים בצי הוולינג.
בהקשר כללי זה, אין ספק כי ישנם יתרונות וחסרונות רבים המוצעים על ידי ניירות הערך של מגזר זה בכלכלה הספרדית. עם מעט תמרון מצד משקיעים קטנים ובינוניים מעתה ואילך. וזה מתורגם לירידה רצינית מאוד בציפיות שלהם בשוק המניות. מעבר למה שעלול לקרות להקשר הכללי של חילופי דברים ברחבי העולם. וזה יכול לגבות מחיר מהמפגשים הבאים בשוק המניות.
להיות בכל מקרה מעורב במגמת ירידה בולטת מאוד ובעל סיכון ברור שהם ימשיכו לרדת מעתה ואילך. כי הלחץ של המוכרים חזק בהרבה מזה של הקונים. מעבר לשיקולים אחרים בעלי אופי טכני ואולי גם מנקודת המבט של יסודותיה.
הנוסעים מוגדלים בשיעור של 6%
שדות התעופה ברשת Aena רשמו בפברואר יותר מ -16 מיליון נוסעים, 6,4% יותר מאשר בפברואר 2018. באופן ספציפי, המספר הכולל של הנוסעים היה 16.258.832. מתוכם 16.202.154 תואמים נוסעים מסחריים, מתוכם 10.561.910 נסעו בטיסות בינלאומיות, 6,3% יותר מאשר בפברואר 2018, ו -5.640.244 עשו זאת בטיסות לאומיות, 7,1% יותר.
שדה התעופה אדולפו סוארס מדריד-בראחס רשם את מספר הנוסעים הגבוה ביותר בפברואר עם 4.149.648, המהווה עלייה של 5,9% בהשוואה לאותו חודש בשנת 2018. אחריהם ג'וזף טרדלס ברצלונה-אל פראט, עם 3.268.339 (+7,7, 1.125.524% יותר); גראן קנריה, עם 1.052.194 (ללא שינוי לעומת השנה שעברה); מלאגה-קוסטה דל סול, עם 9,2 (+ 953.642%); טנריף דרום, עם 2,7 (+ 896.042%); פלמה דה מיורקה, עם 14,6 (+ 782.565%); אליקנטה-אלצ'ה, עם 9,9 (+ 552.120%) וסזאר מנריקה-לנזרוטה, עם 0,9 (+ XNUMX%).
נתונים רשמיים אלה מראים כי בחודשיים הראשונים של השנה גדלה תנועת הנוסעים ב -6,7% והסתכמה ב -32.842.032 נוסעים ב שדות תעופה ברשת Aena. להיות, לעומת זאת, זה הגיוני, חודשי הקיץ בהם התנועות הללו התחזקו הכי הרבה בשדות תעופה ספרדיים. הן מבחינת תיירות פנים והן תיירות ממדינות אחרות. עם כמה אחוזים, שהם חיוביים מאוד, נמוכים במקצת מאלו שחושבו בשנים קודמות. בהתאמה לשאר המדינות סביבנו.
פעולות בשדות תעופה
לגבי מספר הפעולות, בפברואר בוצעו 154.259 רשת שדות תעופה אאנה בסך הכל תנועות מטוסים, 8,6% יותר מאשר באותו חודש של השנה הקודמת. שדה התעופה שרשם את המספר הגבוה ביותר של תנועות היה אדולפו סוארס מדריד-בראחס, עם סך של 30.187 (+ 3,8%), ואחריו חוספ טרדלס ברצלונה-אל פראט, עם 22.696 טיסות (+ 6,3%); גראן קנריה, עם 10.361 (-0,4%); מלאגה-קוסטה דל סול, עם 8.140 (+ 6,1%); פלמה דה מיורקה, עם 7.934 (+ 10%); טנריף דרום, עם 5.975 (+ 4,2%) ואליקנטה-אלצ'ה, עם 5.645 (+ 9%).
לעומת זאת, נמצא כי בתקופה שניתחה, במהלך חודשי ינואר ופברואר 2019 גדל מספר הפעילות ב -8,3% בהשוואה לתקופה המקבילה של שנת 2018 עם סך של 313.817 טיסות בקבוצת שדות התעופה ב רשת עאנה. ולבסוף, מודגש באמצעות נתונים רשמיים אלה כי 78.390 טון סחורות הועברו בתקופה זו, מה שמתבטא בעלייה של 5,9% בהשוואה לפברואר 2018.